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遊覽車意外,公路總局長陳彥伯與觀光局長周永暉口頭請辭,立法院交通委員會綠委鄭寶清說,兩人勇於任事與承擔,要兩人下台不妥當、不公道;藍委陳雪生對此保留。

蝶戀花旅行社遊覽車翻覆意外釀卅三死,交通部次長王國材證實,公路總局長陳彥伯和觀光局長周永暉已經口頭請辭,表示願意負責,交通部則還在評估是否同意或慰留。

立法院交通委員會委員、民進黨立委鄭寶清上午受訪表示,兩位局長都是很會做事的人,有能力肯承擔責任的政務官,這種意外事情要部長、要首長負責不是很恰當,對兩位局長也不公道,要找到問題癥結所在,辭職無法解決問題。

鄭寶清說,如果是負政治責任要究責,但這起意外事件不是政策錯誤或監督不好,要兩位局長這樣下台不妥當、不公道,主要兩位局長會做事情又有擔當。

立法院交通委員會召委、國民黨立委陳雪生說,兩位局長剛上任沒多久,政治上要負責,但要不要弄到請辭的地步?他認為可以考慮。

陳雪生表示,懲處有必要,是不是要弄到辭職下台?他保留。拼裝車問題不解決,將來還是會有這類的事情發生,交通部要好好檢討。

【中央社台北十九日電】遊覽車意外,公路總局長陳彥伯與觀光局長周永暉口頭請辭,立法院交通委員會召委、民進黨立委李昆澤今天說,有人負責是最基本,更重要應盡速建立車輛安檢制度。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【林淑惠╱台北報導】

歷任中華電信董事長在其任內都有一項重點推動業務,前任董座蔡力行力拚4G龍頭地位,而現任交通部長賀陳旦在擔任董事長時,則力推中華電信民營化,新任鄭優在接受本報電話採訪時表示,面對有線電視系統台(MSO)龐大競爭壓力,表示中華電信絕對不會束手無策,也會有相對應的對策,但是,呼籲相關單位應該給予MOD一個可以與MSO業者公平競爭的環境,大家站在同一個基礎上競爭,而不是把中華電信綁得死死的,以下是訪談紀要。

問:您在農曆年前率領中華電信一級主管拜會NCC主委詹婷怡及NCC委員,爭取MOD公平競爭,NCC委員的回應如何?

答:NCC認為跨平台競爭非常重要,準備將MOD納入「公眾收視聽播送平台」範圍,積極鼓勵中華電信可以先從爭取電視購物頻道及新聞頻道上架至MOD做努力,最近ViVA電視購物已率先點頭決定上架到MOD,未來中華電信還會爭取其它頻道上架至MOD。

問:新聞頻道部分呢?

答:確實,更重要的是可以爭取到既有新聞頻道上架至MOD,過去不少頻道商「被限制」只能在MSO上架,這對MOD並不公平,NCC正積極導正公平競爭機制中,中華電信希望目前在MSO上架的新聞、戲劇、電影等頻道,也能盡快上架至MOD,中華電信有誠意與頻道商攜手合作,共同把餅做大。

問:無線電視台節目上架至MOD應該比較沒有問題?

答:無線電視台上架至MSO、視為必載,MSO業者不需要付給無線電視台上架費,但是無線台上架至MOD、MOD卻得付費給無線電視台,我們呼籲無線電視台也應該向MSO爭取頻道上架費。此外,無線電視台取得韓劇或者美國職棒等境外節目 ,可以「搭」必載便車在MSO播出,卻不准上架至MOD,或者上架至MOD就容易被蓋台,中華電信呼籲相關單位協助解決、給予MOD公平競爭的環境。

問:相關法令規範如何解套?

答:眼前可以立即改善的是,涉及行政命令的部分可以立即放寬,例如,過去應NCC要求、不允許中華電信自組頻道的部份,未來只要修改中華電信的營業規章就可以放寬。至於其它涉及修法的部份,則仍有待修法突破。數位匯流後應該打破有線電視壟斷、讓消費者有權選擇更多元的付費方式,除了月繳收視費,還可以單點或選套餐,MOD就是扮演「打破壟斷」的角色。

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